19) REGATA VELEROS CLÁSICOS … TROFEO PUIG BARCELONA 2011

( No os perdais los VIDEOS , al final del Capítulo....!!!!)

Argos, Gipsy, Rowdy and Tuiga begin imposing their law on the first day of the Puig Vela Clàssica Barcelona

The rain has been the greatest enemy of the day, although it has not prevented these ‘legends of the sea’ from competing (14/07/2010)

• The water of the Port Vell (Old Harbor) has become a major gangway through which the greatest international sailing stars have filed past, bringing together these historic gems to Barcelona’s inhabitants

The Real Club Náutico de Barcelona has hosted since this morning the fifty classic and vintage boats participating in the IV edition of the regatta Puig Vela Clàssica. Despite the day has dawned rainy, more than 600 sailors have worked from first thing in the morning to set their craft ready before going out to participate in the first leg of this yacht race, a competition that is included on the official RFEV calendar and is scoring for the Spain’s Championship of Classic and Vintage Boats and for the trophy Clásicos Mare Nostrum.

El Paseo Colón is packed of spectators in a “soft-boiled” day

Despite the rainy start to the day, the mood of the sailors, who came from France, United Kingdom, Switzerland, Ireland, United States, Germany, Monaco and Italy, did not decline at anytime during this first day. Finally, these fifty boats were able to contest the first leg of this regatta, which brought together the international elite of the classic and vintage boat worlds.
The rain has not been a barrier to the locals, who have decided to come out to the Paseo Colón in order to see this unique spectacle from front line. Puig and the Real Club Nautico de Barcelona have wanted to involve the Catalan society more than ever, and to do so, the Port Vell has become a gangway through which these museum pieces have filed past.

Top leaders of the general classification

The IV edition of the regatta Puig Vela Clàssica Barcelona already has the first leaders of the provisional general: the Argos in the Classics division; the Rowdy (Royal Thames Y.C.) in the Marconi’s time (triangular sails); the Gipsy (R.C.M. Santander ) in Cangreja’s time(trapezoidal sails) and the Tuiga (Y.C.Mónaco) in Big Boats (greats lengths).
A capricious wind has caused trouble on the first day of the IV Regatta Puig Vela Clàssica, which started in front of the beaches of Barcelona’s coast. Influenced by the heavy showers, competitors’ were required to wait two hours until the wind calmed enough to be able to start the competition. Finally, at 3.00 p.m. the first exit was given, where the majestic “Big Boats” category opened the regatta with a faint wind of 8 knots. The following categories convened in this prestigious international regatta were leaving every ten minutes. The second turn went to the Classics, and then to the Marconi and Ketch categories of Vintage Boats.

The wind, which began blowing from the east (150 °), was veering gradually to the south, leading to a very technical race course due to the continuous changes of wind speed, which, at the end of the first of four sections of the course, was just shy of five knots. Fortunately, when the role was consolidated to the South, the wind increased to gusts of 10 knots and the fleet was able to regain the great pace.
The Monegascos, Tuiga and the Mariquita, kept a tight duel in the Big Boats category, which was decided by a slim margin of 17 seconds in favor of the Tuiga after the two hours they took to complete the 8-mile route. The podium of this first day was completed by Moonbeam IV, which ended up 2:19 behind the winner-
The Classic category saw the triumph of the Argos, in which a smart first sailing upwind could defend itself against the tight-knit group, which was formed by the Guia, Yanira and Outlaw, after escaping from the rest of the fleet finishing the first leg. The Yanira earned it 33 seconds to qualify second ahead of the Guide, after the British Outlaw ran out of steam in the second half of the course.
The Rowdy had no problems in prevailing in the Marconi Vintage category, containing Peter’s harassment, who skippered Mauro Pelaschier, one of the legends of the Italian sailing. To more than nine minutes after the time offset, the third place went to The Blue Peter, who made good on its strategy to contain the Cometa.
The Gispy, boat from Santander, had an outstanding performance even though it did not have any rival today among the Cangreja’s time, reading Barcelona’s race course perfectly. The Tigris could beat the Windekind in order to win the second place in this category, where the navigating sailboats have a very popular stamp.

A unique coincidence of two sea legends

There are very few occasions throughout history where sailing enthusiasts can enjoy two classic gems of the sea simultaneously; two sailboats designed and built by the also legendary Fife & Sons’ shipyard from Scotland, the Moonbeam III and IV, are two such legends.

These two vessels, the ” Rayos de Luna ” (Moonbeam), were originally commissioned by its first owner the British lawyer Charles Plumtre Johnson (in 1903 and 1914 -although it could not be launched until 1924 because of the First World War)- Both of these ships are racing for the IV edition of the Puig Vela Clàssica Barcelona.
Both have lived an eventful life of ownership changes over the past century, until reaching the hands of its current owners, who have lovingly restored them. Restoring all their splendor for enjoyment not only of their owners, but of the thousands of fans that recognize the sailboats with satisfaction in the most significant events of the classic circuit. While one replaced the other one in the attention of its first owner, who was ignorant of its future as a boat race well into the 21st century, both boats were born in order to enjoy the long crossings with the maximum comfort, as well as to participate in vintage yacht racing.
The ‘Moonbeam IV’ was the latest and greatest of the ‘Moonbeams’ built. It was considered one of the most beautiful ships in the world, not only for its exterior but also for its luxurious details. Its lining was waxed of Palo Santo wood, Persian rugs, ancient lamps and leather upholstery. It was one of the most competitive ‘cutters’ in the twentieth century. It won the prestigious King’s British Cup in 1920 and 1923, both played in Cowes.
In 1950 Prince Rainier of Monaco bought the boat and called it ‘Deo Juvante’, the Grimaldi’s family motto. This was the place where he spent his honeymoon with Grace Kelly. After passing through several ship-owners, it still being the ‘cutter’ world’s largest gaff-rigged (áurico/marconi).

Results and rankings at the end of the first day

Vintage Marconi
.1. Rowdy (Royal Thames Y.C.)	Jonathan Greenwood	1 point
.2. Peter (RCN Barcelona)	Mauro Pelaschier	2 points
.2. The Blue Peter (Royal Corinthian Y.C.)	Mathew Barker	3 points
Vintage Cangreja
.1. Gipsy (RCM Santander)	Ricardo Rubio	1 point
.2. Tigris (U.K.)	Thomas David Clark	2 points
.3. Windekind (CM Port Ginesta)	Simon Ellyatt	3 points
Classic
.1. Argos (Club independiente)	Luciano Diez-Canedo	1 point
.2. Yanira (RCN Barcelona)	Jordi del Tarre	2 points
.3. Guia (RCN Barcelona)	Pablo Zendrera	3 points
Big Boat
.1. Tuiga (YC S.Tropez)	Alan Giese	1 point
.2. Mariquita (YC Mónaco)	Jim Thom	2 points
.3. Moonbeam IV (YC Mónaco)	Mikae Creach	3 points

El Mariquita celebra sus 100 años liderando la segunda jornada de la IV Puig Vela Clàssica

La jornada de regata ha sido muy técnica y espectacular gracias a los emocionantes duelos de esta flota tan competitiva (15/07/2010)

• Después de la aparatosa lluvia de ayer, un sol espléndido y el tradicional viento de Garbí han acompañado a los veleros clásicos durante todo el recorrido de esta segunda jornada

• La IV Puig Vela Clàssica Barcelona conmemora los 100 años del Mariquita con una bonita celebración en la que no han faltado la tarta y el cava

El Puerto Olímpico de Barcelona ha sido el escenario elegido para la salida de la segunda jornada de la Regata Puig Vela Clàssica. Los veleros han navegado muy cercanos a la costa hasta la altura del Hotel Vela, de manera que, un día más, los ciudadanos de la capital catalana han podido disfrutar en primera línea de estas joyas náuticas.

Uno de los principales atractivos de la regata es que, por las propias características de la competición, los veleros navegan muy juntos, lo que hace posible a las tripulaciones contemplar muy de cerca las maniobras de navegación de sus competidores y hacer más reñida la regata.
Tras las difíciles condiciones climatológicas de ayer que retrasaron la salida de las embarcaciones hasta dos horas, los veleros han disfrutado hoy de un magnífico sol y de unas condiciones de viento de hasta 16-18 nudos, lo que ha mejorado el transcurso de la carrera.

Una regata muy reñida

Tras un inicio soplando flojo y del Sureste, el viento fue rápidamente rolando hacia el Sur, terminando en un 190º, mientras que la intensidad fue incrementándose de los 6 nudos iniciales hasta los 16-18 en la fase final del recorrido. Un recorrido costero de 16 millas de distancia delimitado por balizas que ofreció cinco tramos muy variados: un descuartelar inicial, un través, una ceñida, una empopada y una ceñida final, ofreciendo oportunidades a regatistas y barcos de mostrar todo su potencial.
Cambio de líder en los Big Boats, al imponerse hoy el Mariquita al Moonbeam III y Moombeam IV con un amplio margen de tiempo, mientras el Tuiga, líder en la jornada de ayer ha firmado un cuarto puesto y perdido el mando en esta categoría.

Entre los Clásicos, el Yanira ha dominado a placer, superando a un muy inspirado Alba por más de cuatro minutos, quien a su vez ha podido contener al Argos, que debiendo repetir la salida recuperó hasta finalizar en cuarta posición tras el Guia. La categoría más competida de la Puig Vela Classica tiene como líder al Yanira, seguido por el Argos, Guia y Alba en un pañuelo.
Intenso duelo en los de Época Marconi al intercambiar hoy posiciones el Peter y el Rodway, mientras que el The Blue Peter repite el tercer puesto de ayer. La primera plaza que hoy ha logrado el Peter le supone liderar la categoría, aunque empatados a puntos con su rival directo Rodway, en un interesante desenlace que deberá esperar a mañana para conocer el vencedor absoluto.
Golpe de teatro en los Época Cangreja debido a los obligados abandonos del Gypsy y del Windekind, que permite al Tigris liderar la clasificación tras haber ganado la prueba de hoy al imponerse al Malabar. No obstante, el Gypsy mantiene el segundo puesto en la clasificación general empatado con el Malabar.

Mariquita, un velero de leyenda, cumple los 100 años en Barcelona

El Real Club Náutico de Barcelona se ha vestido esta tarde de fiesta para celebrar los 100 años del Mariquita, uno de los barcos clásicos que estos días navegan en las aguas de la capital catalana con motivo de la IV Regata Puig Vela Clássica.

Diseñado y construido por los astilleros Fife & Son, esta embarcación se ha convertido en una auténtica leyenda del mar. En 1918 formó parte de la flota del mismísimo Rey Jorge V , compitiendo con otros grandes barcos de la Clase J, pero con solo 25 años, fue prácticamente abandonado en el río East Coast. Afortunadamente, sus magníficas calidades le permitieron sobrevivir y en octubre de 2001 se inició su proceso de restauración.
El Mariquita fue vuelto a botar en marzo del 2004 y obtuvo resultados sorprendentes, ya que ganó de forma continuada las cuatro primeras regatas en las que participó. Entre otras cosas, porque los 19 metros estaban considerados los mejores barcos de regata de su época.
Hoy, esta emblemática embarcación compite en las regatas más destacadas del circuito internacional de barcos clásicos y de época, entre ellas en la Puig Vela Clàssica, que tiene lugar estos días en Barcelona.

Resultados y clasificaciones al término de la primera jornada

División Época Marconi
.1. Peter (RCN Barcelona)	Mauro Pelaschier	(2+1) 3 puntos
.2. Rowdy (Royal Thames Y.C.)	Jonathan Greenwood	(1+2) 3 puntos
.3. The Blue Peter (Royal Corinthian Y.C)	Mathew Barker	(3+3) 6 puntos
División Época Cangreja
.1. Tigris (United Kingdom)	Thomas David Clark	(2+1) 3 puntos
.2. Malabar (RCM Barcelona/AEBEC)	Víctor de Juan	(4+2) 6 puntos
.3. Gipsy (RCM Santander)	Ricardo Rubio	(1+5) 6 puntos
División Clásicos
.1. Yanira (RCN Barcelona)	Marta Mas	(2+1) 3 puntos
.2. Argos	Luciano Diez-Canedo	(1+4) 5 puntos
.3. Guia (RCN Barcelona)	Ramón Roses	(3+3) 6 puntos
División Big Boat
.1. Mariquita (Y.C. Mónaco)	Jim Thom	(2+1) 3 puntos
.2. Tuiga (Y.C. Mónaco)	Allain Giese	(1+4) 5 puntos
.3. Moonbeam III (S.N. Saint Tropez)	Erwan Noblet	(4+2) 6 puntos

Yanira, Peter, Moonbeam III y Malabar X se imponen en la IV Edición de la Puig Vela Clàssica Barcelona

Las leyendas del mar se despiden de Barcelona hasta 2012 (16/07/2010)

• Más de 600 tripulantes de 50 embarcaciones y 10 países han participado en la regata, seguida desde las playas de Barcelona por miles de ciudadanos
• El Real Club Náutico de la capital catalana se ha transformado por unos días en un museo flotante con los mejores veleros clásicos
• La Puig Vela Clàssica consolida su posición como regata de referencia en el circuito internacional de clásicos

Hace escasos minutos ha finalizado la última jornada de la IV Puig Vela Clàssica, que se ha disputado desde el pasado jueves en aguas barcelonesas. Veleros y marinos de hasta diez países diferentes han competido por uno de los trofeos más prestigiosos del circuito internacional de clásicos del Mediterráneo. Los vencedores de cada categoría, las embarcaciones del Yanira, Peter, Moonbeam III y Malabar X, han recogido su galardón de manos de Marc Puig, Presidente de Puig; Maite Fandos, Teniente de Alcalde de Calidad de Vida, Igualdad y Deportes del Ayuntamiento de Barcelona; y Enrique Corominas, Presidente del RCNB.
El viento térmico de Garbí acudió esta mañana puntual, soplando con 18 nudos de intensidad desde el inicio de la tercera y última prueba de la Puig Vela Clàssica Barcelona. El comité de regatas de nuevo ha optado por un recorrido costero, cuyos rumbos han supuesto dos tramos de ceñida, un través, una empopada y un descuartelar, totalizando 12,5 millas de distancia.
Una mala salida del Mariquita le ha retrasado mucho en los primeros compases de la flota Big Boats, sin ser capaz de recuperar el tiempo perdido. Quinto en la prueba del día, ha cedido el triunfo final al Mombeam III, que tras una excelente regata ha sabido aprovechar sus oportunidades venciendo en la tercera prueba y la clasificación general, tras acumular 7 puntos. Un triunfo disputado y ajustado, como demuestra el triple empate a ocho puntos para decidir las restantes plazas de honor, siendo el Mariquita y el Tuiga los recompensados, y quedándose el Moonbeam IV en las puertas del podio final.
Otra nueva victoria del Yanira le ha confirmado el liderato de la categoría Clásicos, quedando en juego las siguientes posiciones. La regularidad del Guia, que hoy ha firmado otro tercer puesto parcial, le ha valido para clasificarse segundo acumulando 9 puntos, frente a los 10 del Argos y los 11 del Alba, que hoy sólo pudieron sumar un quinto y sexto puesto, respectivamente. La segunda posición del día fue para el Outlaw, que de algún modo empaña su descalificación de ayer, cuando terminó tercero pero no obedeció el aviso de repetir la salida por haberse adelantado al disparo de inicio.
En Época Marconi, El Peter no ha dado opciones al Rowdy ni al The Blue Peter para que le bajasen del escalón más alto del podio. Líder ayer, hoy ha rematado su actuación en Barcelona venciendo la prueba con más de tres minutos de margen sobre el The Blue Peter y casi ocho sobre el Rowdy, cuya ventaja acumulada en las primeras jornadas de la regatas respecto al The Blue Peter le ha permitido confirmar su segunda plaza final.
La victoria del día del Malabar, le ha valido para alzarse vencedor final de la categoría Época Cangreja, que sólo podía disputarle el Windekind ante el abandono del Gipsy, obligado por las averías que sufrió ayer, y del Tigris. El podio lo han completado el Tigris, fruto de su buena actuación en las dos primeras jornadas y el Windekind.

La historia de los campeones

CLÁSICOS
Yanira, cambia la competición profesional por la vela clásica
La tripulación del Azur de Puig, conocido como “el barco de las chicas” y que fuera a finales de los años 90 una las embarcaciones españolas con un palmarés más destacado en la náutica profesional, forma parte ahora del Yanira. Marta Mas, patrona del velero ha destacado la cohesión existente entre todos los miembros de la tripulación, que ahora también incorpora a algún hombre. En palabras de Marta Mas, patrona del velero, “todos y cada uno de los tripulantes del Yanira han acudido a esa regata con una gran ilusión y con un gran espíritu ganador, lo que nos ha ayudado mucho a conseguir este triunfo”.

ÉPOCA CANGREJA
Malabar X, un superviviente
Se trata de uno de los barcos más importantes de la historia del diseño naval de recreo y constituye el culmen de la carrera del arquitecto que lo construyó, el americano John Gale Alden. Fue su décimo barco, su última goleta personal y la más victoriosa de todas las que construyó.
Años más tarde, el huracán Bob lanzó esta embarcación contra el muelle de amarre en el que la embarcación estaba situada y sufrió grandes desperfectos. Reconstruida bajo la supervisión de la firma Alden, siguiendo los planos originales, hoy navega airosamente por las aguas del Mediterráneo con pabellón español y puerto de registro en Barcelona.

ÉPOCA MARCONI
Peter, un finlandés de lujo
Diseñado por Jary Lindblom y construido por Abo Batvarf, Peter es uno de los cutter de aparejo Marconi más rápidos y ligeros de su categoría en Finlandia. Esta embarcación obtuvo un palmarés estelar en las carreras del CIM, ganando el Campeonato del Mediterráneo Occidental y el Trofeo Panerai en 2009. Además de ser un excelente barco de carreras, fue construido con el espacio suficiente para albergar de cuatro a seis personas. Tiene velas y mástiles de madera fina de reciente construcción que siguen los planos originales.

BIG BOATS
Moonbeam III, más vivo que nunca
William Fife se encargó de la construcción de lo que sería el primero de los barcos conocidos como Moonbeam, una serie cuyo diseño y prestaciones iba mejorando el anterior. En 1903 se construye el Moonbeam III, que se desplazará hasta Cannes en 1920 para afincarse en este puerto. Tras pasar por varios propietarios, en 1989 fue vendido en una de las subastas Sotheby’s y en el año 2000 lo adquirió su actual propietario, Didier Waetcher, quien celebró por todo lo alto el centenario del barco en 2003.
Erwan Noblet, patrón del Moonbeam III ya mostró su satisfacción por hacerse con el triunfo de la pasada edición de esta regata lo que suponía para el barco “un incremento en su reputación y en su valor real, ya que habían demostrado que todavía seguía vivo y que podía ganar una competición”. Algo que en la IV edición ha quedado más patente que nunca con la confirmación de su victoria en la categoría de Big Boats.

Espectacular fin de fiesta

El grupo ¡Tall Tutsies! será el encargado de amenizar la fiesta de despedida que seguirá a la entrega de premios. Caracterizado por su animado y divertido directo, repleto de performance, disfraces y sorpresas, este inusual espectáculo se caracteriza por la profesionalidad de sus músicos y bailarines y su forma de interactuar con el público.
La música de los Beatles, Coldplay, Queen o Black Eyed Peas sonará en cada rincón del Real Club Náutico de Barcelona para cerrar una regata que ha sabido ganarse un sitio privilegiado en el circuito internacional de veleros clásicos y de época.

Clasificaciones finales (trofeos)

Clase Big Boat

Moonbeam III

Clase Clásicos

Yanira

Trofeo Enrique Puig

Peter y Yanira

Trofeo Época Marconi

Peter

V I D E O S REGATA VELEROS CLÁSICOS … TROFEO PUIG BARCELONA

 2011